Instrucțiuni de reparație dacă ambreiajul BMW F650 + ST alunecă

 

Producător 

 BMW

Modell 

Modele F650 Funduro + Strada

An
  • Funduro: 1993-2000
  • Strada (ST): 1996-2000

 

Aici puteți afla care ar putea fi motivul pentru care alunecarea ambreiajului motocicletei și cum o puteți repara singură rapid și ușor cu ce piese de schimb: 

 

1. Depanare 

Dacă motorul răcnește și cuplul nu mai are putere, de obicei, problema este că ambreiajul nu mai acționează. Aceasta poate avea diferite cauze: 
  •  Cablurile de ambreiaj dintre maneta ambreiajului și maneta de eliberare nu sunt suficient de tensionate
  • Plăcile ambreiajului sunt purtate
  • Arcurile de ambreiaj nu mai aplică tensiunea necesară.

2. Repararea 

Mai jos vă explicăm cum vă puteți repara singur ambreiajul. Acest articol va fi scris puțin câte puțin și rafinat cu detalii.

2.1. Dacă cablul ambreiajului este problema:

Dacă cablul ambreiajului este problema, puteți utiliza de obicei opțiunile de reglare de pe suportul mânerului ambreiajului pentru a regla cablul la punctul perfect de cuplare. Pentru a face acest lucru, rotiți roata de reglare pe suport până când cuplajul are o distanță de aproximativ 1-2 mm și apoi începe să se cupleze. Acest lucru necesită un pic de tact. Cu toate acestea, dacă trenul este deteriorat sau rupt, acesta trebuie înlocuit. O cădere poate provoca deformarea mânerului cu suportul, astfel încât acesta trebuie înlocuit.
Puteți găsi piese de schimb noi și noi în magazinul nostru online.

2.2 În cazul în care plăcile ambreiajului sunt uzate: 

Cea mai frecventă cauză atunci când ambreiajul alunecă este faptul că plăcile ambreiajului sunt uzate. Acestea se freacă minim în timp, până când tensiunea arcului nu mai este suficientă pentru a exercita o presiune suficientă pe șipci, astfel încât acestea să poată prinde ferm și să transmită puterea.
Plăcile ambreiajului trebuie apoi înlocuite. În majoritatea cazurilor, înlocuirea arcurilor are sens, întrucât acestea se pot uza și ele. Atunci nu doriți să faceți din nou aceeași lucrare câțiva 1000 km pentru a înlocui arcurile de data aceasta.
2.2.1 Pasul 1: Comandați piese de schimb
Aveți nevoie de un set de plăci de ambreiaj noi. Este recomandat și un set de arcuri. În plus, este necesară o nouă garnitură de hârtie pentru capacul ambreiajului, pentru a sigila din nou motorul la sfârșit. 

2.2.2 Pasul 2: Reparație

Există 2 moduri de a repara ambreiajul. Capacul din stânga este fix! Dacă următoarea schimbare a uleiului este iminentă, nu este nicio problemă. Pur și simplu utilizați instrucțiunile noastre detaliate pentru scurgerea uleiului de motor. 
Cu toate acestea, dacă ultima schimbare a uleiului tocmai s-a întâmplat, poate fi mai ușor să așezați motocicleta pe o parte, astfel încât uleiul să curgă către cealaltă parte a motorului și puteți face treaba de sus fără a fi nevoie să scoateți motorul sau trebuind să înșurubați pe lateralul motocicletei. Uleiul rămâne pur și simplu în motor, ceea ce economisește resurse, timp și bani.
Cu toate acestea, următoarele etape sunt importante și trebuie respectate:
1. Scoateți oglinda dreaptă sau, cel puțin, slăbiți-o și pliați-o.
2. Dacă este necesar, scoateți amvonul / panoul frontal pentru a vă asigura că nu i se întâmplă nimic.
3. Întindeți pături și perne, după care dispozitivul dvs. F650 poate fi așezat cu atenție (ideal cel puțin 2.). Notă: Ghidonul se va întoarce spre dreapta din cauza distribuției sarcinii. Acest lucru nu trebuie prevenit pentru a obține o poziție culcată stabilă.
4. Puneți robinetul de combustibil la OPRIT !!! Mai mult, combustibilul rămas ar trebui acum golit din camerele de plutire ale carburatorului, altfel benzina se va epuiza în timp ce se întinde.
5. Dacă motocicleta este acum pe partea dreaptă și aveți toate piesele de schimb gata, lucrarea propriu-zisă a șurubelniței poate începe. : D

 

Acești pași pot fi omiși dacă uleiul trebuie schimbat oricum și uleiul a fost deja golit. 

 

6. Toate șuruburile Allen de pe STÂNGA! Slăbiți și deșurubați capacul ambreiajului. Cel mai bine este să alegeți un punct de plecare și să plasați șuruburile la rând.
7. Slăbiți capacul cu un ciocan de cauciuc sau o bucată de lemn între capac și un ciocan normal cu lovituri ușoare și apoi trageți-l cu puțină forță, dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, un instrument poate fi așezat cu atenție pe urechile de fixare ale capacului, atunci când capacul este fixat ferm.
.
 
Cuplarea este acum expusă, având în vedere coșul de cuplare:
8. Îndepărtați rămășițele garniturii dintre corpul motorului și capacul pentru un ansamblu curat ulterior pentru a asigura o etanșare absolută. Nu deteriorați suprafețele de etanșare!
9. Desfaceți șuruburile cu 10 piulițe (cel puțin inițial este mai bine să nu utilizați o șurubelniță Phillips, chiar dacă acest lucru este posibil):
Șuruburile dețin arcurile pe care ar trebui să le înlocuiți și dacă este necesar:
Scoateți capacul coșului ambreiajului și inspectați maneta interioară de eliberare și rulmentul din interior pentru a nu se deteriora. Așa trebuie să arate dacă totul este în regulă:
10. Acum, plăcile ambreiajului sunt libere în fața ta, în coșul ambreiajului. Scoate asta. Cel mai bine este să acordați atenție modului în care sunt sortate. Există întotdeauna o șipcă acoperită urmată de o șipcă de oțel gol etc. 
În partea de jos există o suprafață goală, care este fixată cu un fir pe unele modele. Aceasta rămâne instalată. Firul este delicat și nu trebuie deteriorat cu un obiect ascuțit atunci când plăcile ambreiajului rămase sunt îndepărtate. 
11. Acum înlocuiți-le pe cele uzate cu cele noi. Ordinea alternativă este extrem de importantă!
 
12. Remontați totul împreună în ordine inversă și strângeți din nou șuruburile hexagonale cu cheia dinamometrică.
Aceste șuruburi au un cuplu de: (NECUNOSCUT ÎN CURENT) NM
13. Puneți garnitura de hârtie nouă și asigurați-vă că suprafețele de etanșare sunt curate. De asemenea, acordați atenție sigiliului de hârtie, acest lucru poate rupe ușor dacă capacul se blochează undeva. Apoi a plecat și trebuie găsită una nouă. Deci ar trebui să lucrați cu sentimentul aici.
14. Montați capacul cu arborele de cuplare în interior. Asigurați-vă că totul se potrivește bine. Strângeți șuruburile capacului cu cheia dinamometrică în mod egal transversal (întotdeauna opuse unul față de celălalt). Aceste șuruburi ale capacului obțin doar 12NM. Da, nu este foarte mult, dar este corect, deoarece motorul se extinde la temperatura de funcționare.
15. Reinstalați maneta de eliberare de pe arborele capacului și reglați-o.
15. Poziționați motocicleta și porniți motorul. Verificați dacă totul este strâns și să nu scurgă ulei nicăieri pe capac.
Felicitări. Ambreiajul dvs. este reparat și gata de utilizare din nou. Începeți cu atenție o mică rundă de încercare înainte de următoarea plimbare.
Dacă aveți întrebări, sugestii sau feedback, vă rugăm să ne trimiteți un e-mail la adresa de mai jos din subsol.
Echipa GlobalMotoParts vă dorește în permanență o călătorie sigură.
Autor: Paul Reimann

 

* Această descriere este un ghid bazat pe experiența personală. Nu este acceptată nicio răspundere.
instrucțiuniAmbreiajReglați ambreiajulAmbreiaj de schimbŞtirireparațieAmbreiaj alunecător